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航承國際物流以傳統(tǒng)國際海運(yùn)為依托,以亞歐大陸橋國際鐵路、公路運(yùn)輸為中心,以強(qiáng)大的海外代理網(wǎng)絡(luò)為抓手,為客戶提供歐美加、東南亞、日韓、俄羅斯、中亞五國、南美、非洲、中東等地區(qū)一站式跨境綜合物流服務(wù)。 公司擁有交通部批準(zhǔn)的無船承運(yùn)人資質(zhì)及過境運(yùn)輸資質(zhì),是全球貨代協(xié)會成員(WCA)、廣東省國際貨運(yùn)代理協(xié)會(GIFFA)會員單位,與全球十多家集裝箱船公司、中俄中亞國內(nèi)外鐵路班列運(yùn)營平臺、多家境外大型卡航車隊(duì)建立了長期、友好、穩(wěn)定的合作關(guān)系。

廣州航承國際物流有限公司公司簡介

汕頭到林查班國際物流價格 真誠推薦 廣州航承國際物流供應(yīng)

2025-06-22 01:15:28

海運(yùn)流程手續(xù):提箱 貨代憑小提單和拖車公司的“提箱申請書”到箱管部**進(jìn)口集裝箱超期使用費(fèi)、卸箱費(fèi)、進(jìn)口單證費(fèi)等費(fèi)用的押款手續(xù)。若押款人不是提單上所注明的收貨人,押款人必須出具同意為收貨人押款并支付相應(yīng)費(fèi)用的保證函(保函)。押款完畢經(jīng)船代箱管部授權(quán)后到進(jìn)口放箱崗**提箱手續(xù),領(lǐng)取集裝箱設(shè)備交接單,并核對其內(nèi)容是否正確。 收貨人拆空進(jìn)口貨物后,將空箱返回指定的回箱地點(diǎn)。 空箱返回指定堆場后,收貨人要及時憑押款憑證,到箱管部**集裝箱費(fèi)用的結(jié)算手續(xù)。提貨: 貨代或收貨人憑小提單,聯(lián)系拖車去船代指定的碼頭、場站提取貨物。 押款人到箱管部**集裝箱押款結(jié)算手續(xù)。國際海運(yùn)的冷藏集裝箱可保持生鮮貨物品質(zhì)。汕頭到林查班國際物流價格

拼箱貨的承運(yùn)方式百分之八十以上走CFS to CFS,其次是Door to Door、Door to CFS、CFS to Door。主要原因是由拼箱貨的性質(zhì)決定的。不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成。拼箱拼成的整箱是由少則幾個多則十幾個不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成;貿(mào)易條款和進(jìn)出口國對各類商品的限制和要求的政策法規(guī)不同,有些商品和貨物在出口時沒有限制規(guī)定,但進(jìn)口國有,一旦發(fā)生此類事情,不但會影響該票貨物的通關(guān),還會直接影響到同箱運(yùn)輸?shù)钠渌浳铮粓箨P(guān)、檢驗(yàn)等進(jìn)出口貨物的環(huán)節(jié)上不同:同箱運(yùn)輸?shù)臄?shù)票貨物,如有一票在通關(guān)、檢驗(yàn)方面發(fā)生問題,包括漏檢、漏驗(yàn)項(xiàng)目,時間的延誤,就會影響拼成的整箱運(yùn)輸;單證齊全及貨物的一致性:各種單證是否齊全,發(fā)收貨人及目的港、貨物的品名、規(guī)格、包裝、數(shù)量、重量、尺碼等都不能產(chǎn)生任何誤差,如重量,要是每一票都有微量超重,就會影響到整箱的大幅超重,輕則給集裝箱運(yùn)輸造成困難,重則會發(fā)生運(yùn)輸事故;臨時變更:從生產(chǎn)地到之后裝船啟航,貿(mào)易商及發(fā)貨人會不斷地檢查和核實(shí)貨物的真實(shí)事情,如發(fā)現(xiàn)誤差,包括主觀和客觀造成的,都會提出修改單證,或調(diào)整貨物。東莞到贊比亞出口貨運(yùn)報價租船運(yùn)輸在國際海運(yùn)中適用于大宗貨物運(yùn)輸,分為定程租船和定期租船。

海運(yùn)出口根據(jù)客戶的委托,**貨物出口前后的一切業(yè)務(wù);審核客戶提供的各類清單和批件;繕制各類單證;訂艙、報關(guān);**產(chǎn)地的證件、**單和商檢證;集裝箱租賃和裝箱;國內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)港、裝船;簽發(fā)提單、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算,快郵國內(nèi)、外單證;**在國外的進(jìn)口報關(guān)、納稅、拆箱/轉(zhuǎn)運(yùn)、送貨;**在國外的代理業(yè)務(wù)。海運(yùn)進(jìn)口根據(jù)客戶委托,承接FOB門到門、港至港的全程代理或**進(jìn)口到貨前后的一切業(yè)務(wù)。協(xié)助客戶繕制各種單證;訂艙、報關(guān)、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報關(guān)、報驗(yàn)、**、以及相關(guān)的內(nèi)陸運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)。?

提前預(yù)定每周艙位是確保貨物**出運(yùn)的首要條件。要有可靠的信息支撐平臺,拼箱業(yè)務(wù)就是拼服務(wù),除要投入大量的人力外,更重要的是加強(qiáng)信息建設(shè),拼箱公司的總票數(shù)量大,單據(jù)數(shù)量都很大,信息交流頻率快,如沒有一個很強(qiáng)的高技術(shù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),很難支持大量的貨運(yùn)信息流暢通無阻。 要有自己的監(jiān)控平臺,就是CFS。貨物再生產(chǎn)前及運(yùn)送中,對拼箱公司來說此階段是靠單證信息來計(jì)劃、監(jiān)控,只有當(dāng)貨物到了CFS時,才能之后核實(shí)其各種數(shù)字是否準(zhǔn)確,以便真正發(fā)揮拼箱貨運(yùn)代理的作用。國際海運(yùn)的海關(guān)檢查在貨物進(jìn)出口環(huán)節(jié)至關(guān)重要。

海運(yùn)拼箱整箱貨通關(guān)手續(xù)不同,整箱貨正好符合出口和進(jìn)口**的海關(guān)查驗(yàn)、封關(guān)、放行的較小單位,一批貨物,只要出口人和進(jìn)口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無缺,出口海關(guān)和進(jìn)口海關(guān)辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費(fèi)以后,均會很快予以通關(guān)放行。拼箱貨就不會有這么簡單和快捷。只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏,出口海關(guān)就不會對該貨物放行。在同一個集裝箱里,任何一家貨物不通關(guān),勢必影響其它貨物的及時出口和運(yùn)輸。拼箱貨物遠(yuǎn)不如整箱貨物的貨源普遍和靈活性,它需要運(yùn)輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨期、貨物的品種、體積、重量等各方面的條件都很適宜配進(jìn)同一個集裝箱的出口貨物。在一般情況下,整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運(yùn),而拼箱貨物因?yàn)閮?nèi)地貨源相對較少,沿海貨源相對較多的因素,只適合在發(fā)達(dá)的沿??诎督回?。國際海運(yùn)的貨物滯期費(fèi)與速遣費(fèi)規(guī)定激勵高效運(yùn)輸。江門到烏干達(dá)出口運(yùn)輸價格

國際海運(yùn)的船舶靠泊安排需遵循港口規(guī)則秩序。汕頭到林查班國際物流價格

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)操作注意事項(xiàng): 下單確認(rèn)時須準(zhǔn)確無誤填好發(fā)貨人和收貨人的地址和聯(lián)系電話,以及**和稅票的需要,確認(rèn)全程的價格。注明貨物的裝貨要求,危險品需先說明。 貨物的特性對集裝箱有無不良的影響,如污染(油污、化學(xué)腐蝕等)、損箱等。 如需代理公司上門提貨,合理安排提貨時間,告知提貨地點(diǎn)及聯(lián)系人,在合理裝箱時間內(nèi)完成,避免因裝卸力不足導(dǎo)致超時裝箱而產(chǎn)生不必要的費(fèi)用,注意集裝箱的險種,切勿超重。如需超重箱,請與業(yè)務(wù)員聯(lián)系并簽名確認(rèn)! 集裝箱在碼頭的免堆期是4-6天,超過此時間會產(chǎn)生滯港費(fèi),費(fèi)用比較驚人,由產(chǎn)生此因素的責(zé)任方支付,請注意! 如果卸貨時發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)問題,請時間跟**公司聯(lián)系。 卸貨后注意集裝箱的完整性和整潔性,產(chǎn)生破損或污染造成的費(fèi)用需由責(zé)任方支付。汕頭到林查班國際物流價格

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